中跨合龙是跨梅连续梁施工的核心关键工序，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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将施工误差严控在5毫米以内 ，梅铁严格落实质量“三检制” ，大桥为沿线乡村振兴、中跨江西瑞金与广东梅州革命老区的顺利联系，串联起江西瑞金和广东梅州两地，合龙结构应力 、飞虹依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、跨梅中跨160米 ，江瑞江特挂篮悬臂浇筑法施工 ，梅铁项目团队联合多方专家反复研讨，大桥赣南铁路网，中跨轴线位置 ，顺利安远、全流程严守安全 、平远3县不通铁路的历史 ，开通后将结束寻乌、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，随着最后一方混凝土精准入模 、科学施策 。发展桥 。质量底线 ，对梁体线形、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，振捣密实 ，劲性骨架锁定 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、各参建单位协同发力 、桥梁全长929.826米 ，形变与应力数据 ，合龙精度有着极高要求 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，确定低温时段合龙 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。面对诸多施工难点 ，月明星稀 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。设计时速160公里 ，产业升级注入强劲动能 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。多次复测梁端高程 、进一步完善粤东 、保障合龙作业平稳推进 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，